在金融風(fēng)暴席卷全球的背景下,得益于中國政府出臺(tái)的一系列經(jīng)濟(jì)刺激政策,中國在2009年超過美國,成為世界最大的機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛消費(fèi)市場。 這是記者從29日在此間舉行的"世界工業(yè)車輛聯(lián)盟主席論壇"上獲悉的。 世界工業(yè)車輛聯(lián)盟是代表世界工業(yè)車輛制造商的非政府組織。 來自世界工業(yè)車輛聯(lián)盟的信息顯示,由于世界經(jīng)濟(jì)遭遇金融危機(jī)影響,全球工業(yè)車輛行業(yè)經(jīng)歷嚴(yán)重下滑過程,歐洲、美洲、非洲、大洋洲等市場銷售都出現(xiàn)了超過50%的萎縮,亞洲市場降幅也達(dá)到了近四成。而在中國市場,前9個(gè)月銷售同比降幅為18.5%,情況遠(yuǎn)好于其他國家和地區(qū)。這也使得中國成為2009年世界第一大機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛消費(fèi)市場。 中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車輛分會(huì)理事長陸大明透露,在全球金融危機(jī)的影響下,中國工業(yè)車輛市場從2008年7月開始下滑,并在2009年1月達(dá)到最低點(diǎn),此后開始逐步回升。 "根據(jù)預(yù)測,2009年全國工業(yè)車輛銷售總量約為13.5萬輛,較上年減少19.7%。但我們可以看到,市場趨勢在逐漸向好。"陸大明說,基于中國政府在基礎(chǔ)建設(shè)投入、拉動(dòng)內(nèi)需等方面的努力,中國工業(yè)車輛市場在全球大環(huán)境中會(huì)有積極表現(xiàn)。 不過他同時(shí)表示,雖然物流業(yè)已被政府列入十大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃,但相比工程機(jī)械行業(yè)而言,工業(yè)車輛行業(yè)直接參與、受益的企業(yè)較少,行業(yè)恢復(fù)速度也相對較慢。另外,隨著行業(yè)同質(zhì)化競爭日趨激烈,利潤下滑已經(jīng)成為普遍現(xiàn)象。 |